Làm thế nào để phân biệt giữa xe lửa đốt trong hai mục đích, xe điện, máy kéo hoạt động ở độ cao cao?

Khi hầu hết mọi người nghĩ về máy kéo, họ nghĩ về các đầu máy lớn.hoạt động chuyển đổi cần phải thay đổi qua lại, hiệu quả hoạt động là rất thấp, và khá nhiều doanh nghiệp đã không còn sử dụng. với sự gia tăng nhu cầu thị trường, đốt trong, điện, cao độ máy kéo đã được thành lập,Vậy sự khác biệt giữa ba mô hình này là gì?Sau đây là một loạt các câu chuyện nhỏ để bạn giải thích.
Đầu tiên, máy kéo đốt trong
Sự xuất hiện của máy kéo đốt trong là mạnh mẽ và mạnh mẽ, và cơ thể là một cấu trúc hàn tấm thép có độ bền cao.Trọng lượng đối kháng sau đúc cải thiện sự ổn định và chống va chạm của xe, và độ cứng tổng thể là tốt và sức đề kháng tác động là tốt.Các cấu hình sức mạnh tuyệt vời với động cơ Cummins nhập khẩu như cơ thể chính và khoa học và thiết kế ergonomics nghiêm ngặt hiệu quả đảm bảo độ tin cậy, sự ổn định và hiệu quả của toàn bộ máy; Chuyển số thủy lực áp dụng chuyển số thủy lực chuyển động bằng tay cho máy kéo; Ghế ngồi có thể điều chỉnh với yên tay an toàn và dây an toàn.Hệ thống damping treo phía trước và phía sau đảm bảo đầy đủ an toàn và thoải mái lái xe.
Hai, máy kéo điện.
Máy kéo điện áp dụng chế độ truyền tải điện, với pin làm nguồn, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, để đạt được lượng khí thải bằng không.Được sử dụng để vận chuyển một lượng lớn hàng hóa trên đường dây xưởng, xử lý vật liệu trên dây chuyền lắp ráp và xử lý vật liệu trong các phần nhà máy lớn, vật liệu thường được lưu trữ trong xe kéo,và máy kéo là cần thiết để giải quyết vận chuyển hiệu quả của vật liệu trong các phần khác nhau- Trọng lượng định lượng từ 300 đến 500 tấn.
Thứ ba, máy kéo hoạt động ở độ cao cao
Nó phù hợp với lực kéo của tàu điện ngầm hoạt động chuyển hướng trong phương tiện và cơ sở toàn diện, lực kéo cứu hộ của tàu tai nạn trong các phần, trạm và đường hầm,xe vận chuyển thiết bị và vật liệu và hoạt động kéo của các phương tiện đường sắt không có động cơ khác, và cung cấp năng lượng hoạt động cho các phương tiện đường sắt không có động cơ khác.